WINDFEST UNTERWEGS
Die Bergstation der 3-S-Seilbahn
Im östlichen Anschluss an das Bergrestaurant Pardorama erhebt sich die Bergstation der Pardatschgratbahn – eine perfekte Fusion aus traditioneller und moderner Architektur.
Die spezielle geologische Situation erforderte eine innovative Herangehensweise. Um auf potenzielle Geländesetzungen vorbereitet zu sein, wurde die neue Station auf mehreren Einzelfundamenten erbaut. Diese lassen sich jederzeit mittels hydraulischen Schwerlastpressen nachjustieren. Zusätzlich wurde die Bergstation mittels Seilen rund 140 Meter weit zurück verankert. Diese technischen Meisterleistungen garantieren die Stabilität und Langlebigkeit der einzigartigen Bergstation.
Die Talstation der 3-S-Seilbahn
Der Infrastrukturbereich mit Skidepot, Kassenhalle und Sportshop und der Seilbahntrakt sind durch durch eine Brücke miteinander verbunden und verfügen über moderne Fahrtreppen und Aufzüge zwischen allen Ebenen.
Der Infrastrukturtrakt bietet modernen Komfort und umfasst auch ein großes Skidepot, einen topmodernen Skiverleih und einen Sportshop, der keine Wünsche offenlässt. Von den Kassenräumlichkeiten mit überdachtem Anstehbereich geht’s auf die oberste Ebene, wo sich der Zugang zur Seilbahn befindet. Im Jahr 2015 wurde der Fußgängertunnel „Prenner“ errichtet, der die Talstation mit dem Skibusterminal verbindet.
3-s pardatschgratbahn
Eckdaten der Gondelbahn
Vier Motoren mit einer Nennleistung von 1.880 kW treiben die 3-S-Seilbahn an. Das Ergebnis: die einzigartige Leistung der topmodernen Gondelbahn.
- Die Talstation der Pardatschgratbahn befindet sich im Ort Ischgl auf 1.365 Metern.
- Die Bergstation liegt auf 2.616 Metern Seehöhe.
- Über eine Strecke von 3.424 Metern werden 1.251 Höhenmeter überwunden.
- Die 3-S-Pardatschgratbahn A2 transportiert 2.800 Personen pro Stunde.
Von den 4er-Gondelbahnen zur Dreiseilumlaufbahn
Im Jahr 1973 wurde die erste Einseilumlaufbahn Österreichs, die Pardatschgratbahn, eröffnet. Sie bot Platz für 4 Personen pro Kabine und konnte in 17,10 Minuten mit einer Geschwindigkeit von 3,5 Metern pro Sekunde bis zu 800 Personen pro Stunde befördern.
2014 hatte diese Bahn ihre Dienste als wichtige Zubringeranlage zum Skigebiet Ischgl erfüllt. Sie wurde durch die neue 3-S-Pardatschgratbahn abgelöst, die nun ohne Zwischenstation vom östlichen Ortskern auf den Pardatschgrat führt.
Gut zu wissen: Während die 1. Teilstrecke abgetragen wurde, ist die zweite Sektion der Bahn aus dem Jahr 1990 noch immer in Betrieb! Die Pardoramabahn F2 führt zu den Skipisten Nummer 4 und 5 – immer noch ideal als Zubringerbahn für alle, die von den weitläufigen Pisten nicht genug bekommen können.
