auf den Berg!

Die Silvrettabahn A1

windsicher unterwegs
A1

FUNITEL-Gondelbahn in Ischgl/Samnaun

Mit stolzen 4.350 PS bergwärts

Windsicher auf den Berg! Neben der Fimbabahn und der 3-S-Pardatschgratbahn ist die Silvrettabahn eine der drei Zubringeranlagen in Ischgl: In 15 Minuten bringt dich die Bergbahn auf 2.320 Meter Seehöhe. 

Die Silvrettabahn A1 ist ein einzigartiges Kraftpaket, denn in jeder Kabine finden bis zu 18 Personen Platz. Acht Motoren mit 4.350 PS, unzählige Reifen, Rollen und viele Kilometer Seile ermöglichen eine einzigartige Geschwindigkeit von sechs Metern pro Sekunde. Übrigens: Die Silvrettabahn ist ein Funitel-Modell und somit besonders windsicher!
 

24er

Silvrettabahn

funitel
Ischgl

Zahlen und Fakten zur Silvrettabahn

Wissenswert

Die Seilbahn vom österreichischen Hersteller Doppelmayr ist für ihre beeindruckende Leistung berühmt und bringt dich besonders schnell und komfortabel auf den Berg. Einige technische Gondelbahn-Facts auf einen Blick:

  • Antrieb durch 8 Motoren mit einer Gesamtleistung von 3.200 kW, also rund 4.350 PS 
  • 1.200 Reifen und Rollen
  • 50 Frequenzumrichter und unglaubliche 60 Kilometer Kabel 
  • 200 Motoren und 56 Schaltschränke für die gesamte Bahn
  • Funitel-Technologie für mehr Windstabilität 

Funitel-Technologie für die Silvrettabahn

Maximale Windstabilität garantiert

Bei der Silvrettabahn A1 handelt es um eine besonders leistungsstarke Funitel-Bahn. Aber was bedeutet das überhaupt? Das Funitel-Gondel-System läuft auf zwei parallel geführten Förderseilen, an denen die einzelnen Kabinen hängen. Aufgrund der guten Federung kann eine große Anzahl von Passagieren sicher und bei hohem Fahrkomfort befördert werden. Zudem weisen Funitel-Modelle eine besonders hohe Windstabilität auf.

Informativ

Details zur kraftvollen Gondelbahnanlage

Gleich lesen

Wenn der Berg ruft, bringt die Silvrettabahn dich im Sommer sowie im Winter besonders schnell inmitten der Tiroler Gipfel. Denn:

  • Die Talstation der Silvrettabahn liegt direkt im Ort Ischgl auf 1.360 Metern.
  • Die Bergstation befindet sich auf 2.321 Metern.
  • Über eine Strecke von 3.938 Metern werden 961 Höhenmeter überwunden. 
  • Pro Stunde bringt die einzigartige Funitel-Bahn 3.440 Personen auf den Berg. 

1963–1883

Die erste Silvretta-Pendelbahn

So hat alles begonnen

Die Geschichte der Silvrettabahn reicht bis ins Jahr 1963 zurück. In der damaligen Pendelbahn, die am 15. Dezember 1963 in Betrieb genommen wurde, wurde es manchmal ganz schön eng. Zwei Kabinen boten Patz für je 50 Personen. Durch die geringe Förderleistung von 312 Personen pro Stunde hatte die damalige Silvrettabahn schon 1967 ihre Kapazitätsgrenzen erreicht: Es kam zu langen Wartezeiten.

1983–1998

Mehr Förderleistung: Die Silvretta-EinseiLUMLAUFBAHN

Ablösung der Pendelbahn

1983 wurde die Silvretta-Pendelbahn von einer 6er-Einseilumlaufbahn abgelöst. In der neuen Silvrettabahn fanden nun in 180 Kabinen je sechs Personen Platz. Somit konnten nun 2.400 Personen pro Stunde befördert werden. Diese Bahn wurde 1998 schließlich durch ein neues Funitel-Modell ersetzt.

Geöffnet / gespurt
A1
Silvrettabahn
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